3月29日上午10点，杭州市余杭区运溪地面道路大陆路至规划良睦路北半幅机器轰鸣，3台沥青摊铺机正将沥青混合料均匀摊铺在道路基层上，4台钢轮压路机紧随其后，来回有序碾压平整，数名工人不时进行补料、清扫……当天天气放晴，气温回暖，交通建设者们抢抓施工“黄金期”，全速推进项目施工。
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记者了解到，这是运溪地面道路正在进行的SMA面层“试验段”沥青铺设。
“去年年底，运溪地面道路实现了全线双向通车，不过当时气温比较低，不适宜做沥青面层，出于道路质量、迎亚运两方面的考虑，我们将道路沥青面层施工放到了今年开春以后。”余杭区交通工程建设服务中心徐明杰介绍，现在春暖花开，正是公路沥青施工好时节。
在对全线20余公里开展大规模沥青铺设前，余杭交通部门通过实施“试验段”打好基础，做足准备。
“本次‘试验段’共600米，通过实施‘试验段’，可以有效检验沥青配合比以及施工工艺、工序，如需要多少台设备、碾压多少遍，并试验沥青透水率、孔隙率、压实度等参数，发现有不合适的地方及时纠偏，为后面大面积施工提供依据，确保整个运溪地面道路面层沥青的施工质量。”徐明杰说。
在开展“试验段”施工之前，余杭交通部门也做好了准备工作——进行绿化种植，打好波形护栏，上好标识标牌，调顺平侧石线形……一切“前提”就绪，才能保证“试验段”的顺利开展。
不仅如此，运溪地面道路面层沥青采用具有优良的抗车辙性能、抗滑性能、低温抗裂、耐疲劳性能高的SMA沥青。为了保证原材料质量，项目上提前选料备料，加强源头管理。“SMA沥青用的是玄武岩，玄武岩比较稳定的矿在丽水，我们提前介入，挑选优质材料并备足，确保后续施工过程中材料及时供应、质量可控。”徐明杰表示。
在沥青面层摊铺之前，余杭交通与交警部门对接，调查各个路口的交通流量及拥堵情况，对所有的路口交通组织方案进行反复优化，最终形成最优的路口交通组织方案。SMA沥青面层完成之后，路面热熔标线也将根据沥青施工完成情况同步实施。
开展大规模施工后，运溪地面道路沥青铺设将采取半幅通车半幅施工的模式，并根据路段合理安排施工时间，尽量将对通行的影响降到最低。
“在城区段，余杭交通将兼顾施工与市民出行，避开早晚高峰；在远离居民区的路段，余杭交通将加班加点，加快施工进度，尽快将一条平坦整洁、焕然一新的沥青路面‘还’给大家。”余明杰说。
编辑|沙凯迪
记者|崔义刚
通讯员|王黎娜 金佳卉
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